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तीन ट्रिलियन मार्केट 'नया केक' तत्काल भोजन! 'विस्तार चरण' के नए दौर में एलईडी प्रकाश प्रवेशक?

- Dec 13, 2016 -

जुलाई में इस साल, गुआंगज़ौ मेट्रो ऑपरेशन सेंटर की खबर, जो लगभग दो साल तक मेट्रो लाइन एलईडी स्टेडियम लाती थी, ऊर्जा कुशल प्रकाश प्रदर्शन परियोजना ने हाल ही में पूरा किया, 14 सबवे स्टेशन सार्वजनिक क्षेत्र की रोशनी व्यवस्था पूरी तरह से एलईडी लैंप की जगह 7527 सेट 10% वृद्धि के परिवर्तन की तुलना में स्टेशन की समग्र रोशनी एकरूपता, औसत वार्षिक बिजली बचत 2.45 मिलियन डिग्री तक पहुंच जाएगी। backpfrontp इस एलईडी प्रकाश परियोजना के व्यापक नवीकरण के लिए, गुआंगज़ौ मेट्रो ने यह भी कहा कि बेहतर एलईडी प्रकाश ऊर्जा बचत प्रभाव को ध्यान में रखते हुए सभी नई लाइनों, स्टेशनों और सार्वजनिक क्षेत्रों के डाक VI की एक पंक्ति सामान्य प्रकाश उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि एलईडी स्टेडियम रोशनी। इसके अलावा, पुरानी लाइन में, 1 लाइन स्टेशन का हिस्सा वर्तमान में एलईडी लाइट परिवर्तन किया जा रहा है, जबकि मूल दीपक जीवन की समाप्ति के बाद तक शेष रेखा को धीरे-धीरे बदल दिया जाएगा। बैकप गुआंगज़ौ और मिडोट; मेट्रो लाइन एलईडी ऊर्जा कुशल प्रकाश प्रदर्शन परियोजना पिछला वर्षों में रेल परिवहन बाजार का सामना करना पड़ रहा है, बुनियादी ढांचे का तेजी से विकास (रेल, ट्राम, चुंबकीय उत्तोलन परिवहन केंद्रों और अन्य शहरों सहित मेट्रो उद्योग को छोड़कर), वे भारी संभावनाओं की उम्मीद की जा सकती है अस्तित्व में है, यह विकास के अवसर लाने के लिए एलईडी स्ट्रीट लाइट निर्माताओं के बहुमत के समान है। तो, यह बाजार होगा? इंजीनियरिंग का पता लगाने के लिए एलईडी। backpfrontp तत्काल केक backpfrontp खाने के लिए 'एलईडी प्रकाश तकनीकी विशिष्टताओं के साथ भूमिगत अंतरिक्ष प्रकाश की शुरूआत के बाद नए देशों के साथ,' मानकीकरण प्रणाली रेल एलईडी प्रकाश व्यवस्था राष्ट्रीय प्रासंगिक सहयोगी नीतियों में सुधार करने के लिए अनुकूल पर्यावरण लगातार होगा पारंपरिक लैंप की तुलना में एलईडी प्रकाश की आपूर्ति, एलईडी सुरंग प्रकाश में रेल परिवहन, पर्यावरण संरक्षण, सदमे प्रतिरोध, स्थिरता और अन्य लाभ में उच्च ऊर्जा बचत अनुप्रयोग हैं। प्रकाश स्थिरता कारक, उच्च सदमे प्रतिरोध और उच्च ऊर्जा खपत के लिए रेल परिवहन की वजह से, रेल परिवहन के लिए एलईडी अच्छी तरह से अनुकूल है। स्पाइक के महाप्रबंधक वू फेंग ने बताया कि इंजीनियरिंग फोटोईक्लेक्ट्रिक एलईडी बे प्रकाश। लेकिन इससे पहले, आइए हम आने वाले भविष्य के आंकड़ों का एक सेट देखें: (गुआंगडोंग प्रांत) बैकप्राफन्ट 1), कैंटन ट्रैक: गुआंगज़ौ शहरी रेल लाइनें 20 और 11 में पर्ल नदी डेल्टा इंटरसिटी रेल लाइन से मिलती हैं, वायर मेष का कुल लाभ 1164 किमी; 2020 लाइन नेटवर्क पर आधारित, लाइन पूर्वी विस्तार (पन्यू स्क्वायर - साफ), चौथी लाइन उत्तर-दक्षिण एक्सटेंशन कॉर्ड (जेनझु - सूचना पार्क, हुआंगकुन - वेस्ट वाटर), पांचवें लाइन पूर्वी विस्तार (वेन चोंग - हुआंगपु फेरी टर्मिनल), लाइन छह पूर्वी विस्तार (हॉर्नसी - योंघे), सातवें लाइन (गुआंगज़ौ दक्षिण रेलवे स्टेशन - दशा पूर्व), लाइन आठ का उत्तर विस्तार (संस्कृति पार्क - बैयुन), 10 वीं पंक्ति (खेल पश्चिम - दांगशा), 11 वीं लाइन (लिंक), नंबर बारह लाइन (चटौ - यूनिवर्सिटी ऑफ़ साउथ), दस लाइन (हुआंग गैंग - एक्सटांग, कुछ तेज लेन) नंबर 14 और शाखा (शहर की रेखा की जानकारी और ज्ञान से), 16 वीं पंक्ति ( Xintang - Licheng, Licheng लाइन), संख्या बीस लाइन (गुआंगज़ौ दक्षिण रेलवे स्टेशन - पाज़ौ, एक्सप्रेस यात्री स्टेशन से संपर्क करें) और सफेद एटान संपर्क एक्सप्रेस (गुआंगज़ौ दक्षिण रेलवे स्टेशन - सफेद हंस तालाब), 677 किमी लाइन नेटवर्क का कुल लाभ। backpfrontp 2), शेन्ज़ेन ट्रैक: 2030, यह 16 लाइनें, 585.3 किमी की कुल लंबाई बनाने की उम्मीद है; 2040 तक, अखाड़ा प्रकाश, गुआंगज़ौ रेल ट्रांजिट 20 शहरी रेल लाइनों और 11 में पर्ल नदी डेल्टा इंटरसीटी रेल लाइन, कुल लाइन नेटवर्क माइलेज 1164 किमी, जिसमें शहर की रेखा 811 किमी, इंटरसिटी लाइन (गुआंगज़ौ) लगभग 350 किमी है। बैकप्रार्फरप 3), अन्य शहरों: फ़ोसान रेल से 2030, आठ लाइनों की योजना बना रही है, कुल 318.712 किमी / डोंगग्वान ट्रैक चार लाइनें होंगे और एक इंटरसिटी एक उपनगरीय रेलवे (गुआंग्सन उपनगरीय रेलवे) 264.2 किमी / हुइज़हौ ट्रैक की कुल लंबाई छह लाइनें, 2050 में 247.5 किमी / झुहाई ट्रैक की कुल लंबाई, छह इंटरसिटी रेल लाइनों और 3 शहरी रेल लाइन सहित नौ रेल लाइनों का निर्माण होगा, पूरे रेल ट्रांज़िट नेटवर्क कुल लंबाई 233.8 किमी / Zhongshan कक्षा की 2050 तक की योजना तक पहुंच जाएगा छह शहरी रेल बनाने के लिए, 153.08 किलोमीटर की कुल लंबाई वाली उच्च बे प्रकाश का नेतृत्व किया; पीएआरडी प्रमुख हाई-स्पीड रेल परियोजना: गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन सनशाइन सिटी रेल हांगकांग और शेन्ज़ेन पूर्वी कॉरिडोर, हांगकांग-ज़ुहाई-मकाओ पुल, गुआंगज़ौ-ज़ुहाई इंटरसिटी, गुआंगज़ौ डोंगग्वान-शेन्ज़ेन इंटर सिटी, इंटर सिटी विस्तृत प्रार्थना मोती, गुआंगज़ौ-शेन्ज़ेन इंटरसिटी Hajime Guangfo लिंक, बुद्ध Dongguan- शेन्ज़ेन इंटर सिटी, इंटर सिटी शहर Guanghui (गुआंगज़ौ - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, झाओकिंग - नानशा, शेन्ज़ेन - Huizhou, झूहाई - शेन्ज़ेन, गुआंगज़ौ - शेन्ज़ेन - हांगकांग पीडीएल, ज़ियामेन-शेन्ज़ेन रेलवे, जीजीआर, दक्षिण-कैंटन रेलवे, वुहान-गुआंगज़ौ उच्च गति तटीय हाई स्पीड आदि में रेल परियोजनाएं भी एक इनलाइन गुआंगडोंग एलईडी स्टेडियम प्रकाश उद्योग को विकास के लिए एक बड़ा अवसर जोड़ देगा। ऊपर सूचीबद्ध बैकपप्रंटप केवल परियोजना का हिस्सा हो सकता है, वास्तव में इन तक, रेलवे, ट्राम, चुंबकीय उत्तोलन और जैसे हैं चीन के रेल ट्रांजिट ऑपरेटर होने के अलावा शेन्ज़ेन, गुआंगज़ौ, बीजिंग और अन्य दस शहरों और निर्माण में 40 से अधिक शहरों या मेट्रो और लाइट रेल और अन्य शहरी रेल ट्रांजिट सुविधाओं का निर्माण कर रहे हैं। विकास के लिए व्यापक संभावनाओं का वादा करने वाले शहरी रेल ट्रांज़िट में बैकप्रार्फरप एलईडी प्रकाश अनुप्रयोगों, ये नया नीला सागर एलईडी बाजार खंड है। जबकि शहर की छवि को प्रदर्शित करने के लिए एक महत्वपूर्ण खिड़की के रूप में रेल परिवहन, लेकिन सबसे अच्छा आरजीबी एलईडी बाढ़ रोशनी निर्माता छवि विज्ञापन, उत्कृष्ट प्लेटफार्म ब्रांड प्रभाव को बढ़ावा देने। मैसन टेक्नोलॉजीज के प्रवक्ता के मुताबिक backpfrontp वास्तव में, स्पाइक फोटोवोल्टाइक, मेसन टेक्नोलॉजीज, शंघाई सहित, इस वर्ष की शुरुआत में, कई उद्यमों में एलईडी प्रकाश स्तंभों में भी उल्लेख किया गया है, जो स्पष्ट रूप से वर्णित एजेंडे के अनुसार रेल परिवहन कंपनी से शुरू हुआ और बिड स्पाइक फोटोइलेक्ट्रिक शेन्ज़ेन मेट्रो चरण III शेन्ज़ेन मेट्रो के साथ एक व्यापक रणनीतिक साझेदारी हासिल करने के लिए लाइन 7 एलईडी एकीकृत ऊर्जा कुशल प्रकाश परियोजना, चांगचुन रेलवे वाहन उपकरण कं, लिमिटेड (बाद में लंबे समय से बंद उपकरणों का संदर्भ दिया गया) के साथ मेसन टेक्नोलॉजीज को एक 'रणनीतिक सहयोग समझौते' चांगचुन सिटी में। एलईडी विस्तार इस साल के जरूरी backpfrontp अंत, राष्ट्रीय रेलवे ऑपरेटर कुल लाभ 120,000 किलोमीटर या उससे अधिक तक पहुंच जाएगा, लेकिन 2020 तक, चीन रेल ट्रांजिट लाइनों 177 का निर्माण होगा, कुल लंबाई 6,100 किलोमीटर तक पहुंच जाएगा एलईडी बाढ़ प्रकाश उत्पादन और अनुसंधान इंजीनियरिंग संस्थान (जीजीआईआई) वरिष्ठ विश्लेषक ली अंकुरण प्रतिनिधित्व। backpfrontp जीजीआई सर्वेक्षण के आंकड़ों के मुताबिक 2014 के अंत तक कुल 22 शहरों ने देश भर में मेट्रो ऑपरेशन लाइन की लंबाई 3173 किमी खो दी है, जिसमें से सबवे 2365 किमी, 75% हिस्सेदारी के लिए जिम्मेदार है; रेल 23 9 किलोमीटर, 8% शेयर; मोनोरेल 89 किमी, लेखा 3%; आधुनिक ट्राम 141 किलोमीटर, 4% के लिए लेखांकन; 30 किमी मैग्लेव परिवहन, 1 प्रतिशत हिस्सा; शहर में 308 किमी की फास्ट-ट्रैक 10 फीसदी हिस्सेदारी है, चीन में दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे तेजी से बढ़ता रेल ट्रांजिट निर्माण बाजार बनने की क्षमता है। प्रकाश प्रकार के बैकप ट्रैक तेजी से फैलते हुए नए नीले सागर बैकफ्रंटप के शहरी रेल ट्रांजिट के वर्तमान निर्माण में ज्यादातर फ्लोरोसेंट लैंप, धातु हलाइड और उच्च दबाव सोडियम लैंप का प्रयोग किया जाता है, इसकी विस्तृत श्रृंखला दीपक, उच्च शक्ति के साथ, न तो खरीद और रखरखाव की सुविधा है, और ऊर्जा बचत को प्राप्त करने में असमर्थ एक प्रकाश उद्योग के दिग्गज ने इंजीनियरिंग एलईडी को बताया backpfrontp यह बताया गया है कि इस तरह के पारंपरिक स्टेडियम प्रकाश निम्नलिखित सवालों के प्रकाश व्यवस्था: पहले, अधिक नंगे प्रकाश चमक महान नुकसान; कम दूसरे, रोशनी, विभिन्न स्टेशनों के बीच अंतर, अपर्याप्त प्रकाश एकरूपता; तीसरा, प्रभावी चमकदार फ्लक्स लैंप छोटे अनुपात; चौथा, सबसे अधिक गैर-ऊर्जा-कुशल प्रकाश उत्पादों का उपयोग, एक बड़ी ऊर्जा खपत, उच्च परिचालन लागत बैकप्राफन्टप रेल परिवहन शहर के केंद्र के रूप में, ट्रैक प्रकाश प्रणाली के लिए अपने बिजली खातों के लगभग 13% समग्र प्रणाली बिजली की खपत, हमारे ट्रैक प्रकाश 26W / वर्ग मीटर पर वर्तमान औसत ऊर्जा खपत, राष्ट्रीय मानक (मानक प्रकाश व्यवस्था से बहुत अधिक है) 200 एलएक्स, 6W / वर्ग मीटर या उससे कम में ऊर्जा मूल्य नियंत्रण)। वयोवृद्ध ने कहा कि ऊर्जा के मुद्दों को तेजी से प्रमुख रेल यातायात प्रकाश व्यवस्था के रूप में विकसित किया गया है, ऊर्जा बचत प्रकाश आवश्यकताओं को उच्च और उच्चतर हो रही है, और इसलिए, एलईडी जिम प्रकाश परियोजना के बिना देरी के व्यापक परिवर्तन backpfrontp 2009 साल पहले, बाजार में रेल परिवहन बाजार विकास और \ u0026 lsquo; मूक \ u0026 rsquo;, इसकी धीमी वृद्धि का लाभ, पूरे उपकरण की आपूर्ति बाजार दिखाना \ u0026 lsquo; शांत और \ u0026 rsquo; राज्य, लेकिन हाल के वर्षों में प्रशासनिक परीक्षा और अनुमोदन प्राधिकरण के विकेन्द्रीकरण के बाद, और निजी निवेश के लिए खुला है, और एक नई लाइन की निर्माण योजना के जारी होने के अनुमोदन में, घरेलू शहरी रेल ट्रांजिट में पूंजी प्रवाह का एक नया दौर दिखाया जाएगा अगला चरण। ली अंकुरण का उल्लेख किया बैकप्राफन्ट जीजीआई को 2020 के अंत तक होने की उम्मीद है, चीन के शहरी रेल ट्रांजिट ने कुल 6000 किमी (ट्राम ट्रैक्स और सिटी को छोड़कर) के कुल लाभ की योजना बनाई है, नेट ऑपरेटिंग लाइन ने 900 किमी की शुरुआत और संचालन में औसत वार्षिक लाभ खोला है और नीचे, खोलने और नेशनल सिटी रेल शहरों के संचालन 40 या इतने तक पहुंच जाएगा, रेल परिवहन में निवेश की मात्रा 3 तक पहुंच जाएगी; 4 ट्रिलियन युआन backpfrontp औद्योगिक श्रृंखला से सभी में, शहरी रेल परिवहन बुनियादी ढांचे के कारण, रेल यातायात प्रकाश उत्पादों में बाजार की प्रमुख भूमिका के डिजाइन और आवेदन के लिए बहुत स्पष्ट है, लेकिन रेल ट्रांजिट लाइन, साइट, की वृद्धि दर से संबंधित बाजार की भविष्य की जरूरतएं विकास में तेजी से वितरित प्रकाश अनुप्रयोगों, जिनमें सुरंग रोशनी, सड़क लैंप, डाइटलाईट्स, स्पॉटलाइट्स और अन्य संबंधित क्षेत्रों के उद्यम शामिल होंगे, उनमें वृद्धि होगी। अंतिम-उल्लेखित वयोवृद्ध backp


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